楽しむ会便り2004年

　Information of old karikachi railway

長距離自然歩道　新得側下見　2004・11・2　Aｍ9：00
十勝支庁2名、上川支庁2名新得町3名、当会会員2名の9名が雨の狩勝峠に集合しました。車で新内トンネルまで来ました。	狩勝トンネルまで歩きました。
新内駅の近くの落合第20号溝橋です。	ぽっぽの道起点のSL広場です。

長距離自然歩道　落合側下見　2004・11・1Pｍ1：00
	十勝支庁2名、上川支庁2名新得町1名、南富良野町3名当会会員5名の13名が狩勝峠に集合しました。		峠から狩勝トンネルに降りていくルートは笹薮に覆われていました。
	トンネルの上を横切り、横のスイッチバックに出ました。		湿地化していてサンショウウオが発見できました。
	落合第12号溝橋も見ました。		さらに落合に向かって歩きます。
	落合第11号溝橋。		落合第4号橋梁。
	落合第10号溝橋は大分破損しています。		石つくりの橋が埋まっています。
	落合第3号橋梁の橋脚。この辺で国道にでます。

旧狩勝線遺産群めぐり　1日ツアー 　10月31(日）９時〜16時の報告
	札幌、旭川、釧路など遠いところや、新得、帯広などから合わせて42名の参加があり新得駅に9：00に集合して予定通り出発しました。		9：30落合駅に到着。あいにくの雨の中傘やカッパに身を包み旧狩勝線に向かうレールをみながら大崎さんの説明を聞いています。右に見えるのが新線です。
	落合駅のホームには新得行きの列車が入ってきました。		国道から旧狩勝信号所に向けて下りていきます。
	狩勝トンネルに続いて、旧狩勝信号所跡の説明をしました。		落合側に向かって廃線跡を歩きます。から松の紅葉がまっさかりりです。
	落合第13号溝橋と横の石造橋を見た後、落合第12号溝橋も見ました。秋にはベイエルシエベ川も水位が下がりみんな無事に長靴で川を渡ってバスに乗り込みました。		昼食は新内駅にある列車内で食べました。食後、大崎さんが希望者に新内駅周辺のミニガイドをやってくれました。
	昼からは雨も上がり、途中の駐車帯から大カーブを眺めることが出ました。		1Km程歩き、新内随道新内側に到着です。
	さらに0.5Km程歩き、新内随道落合側に到着です。		バスで一気に下り小笹川橋梁に到着です。その後4：00前には駅に到着しました。事故もなく無事に終了です。

トレイントラスト　プロジエクト�Z　2004・10・17　Aｍ10：00から15：00　　　配管を撤去　参加者3人
	足場を使って配管のGWをはずしています。		ホームにあった配管がきれいになくなりました。今年のトレイントラストはこれで終了です。

トレイントラスト　プロジエクト�Y　2004・9・23　Aｍ10：00　　　配管を撤去　参加者4人
	北側の配管はほぼ撤去できました。		列車の中のストーブおよびその配管類は撤去できました。

トレイントラスト　プロジエクト�X　2004・9・18　Aｍ10：00　　　配管を撤去　参加者6人
	北側の床下の配管を撤去しました。GWをはずして、パイプをはずしていきます。		GWの撤去はほぼ終わりました。
	パイプが半分残っています。		南側ホームのパイプが次回の課題です。

気友会によるSL広場のD-51の塗装　2004・6・29　Aｍ9：00
	廃油を混ぜててかりを抑えていました。		ウエスでよく拭いてから塗っていました。
当会副会長の片桐さんが会長の気友会の塗装作業を見学させてもらいました。

トレイントラスト　プロジエクト�W　2004・6・27　Aｍ10：00　　　配管を撤去　参加者3人
	SLホテルの時のいらない配管がいっぱいあります。		サンダーで切るよりも、パイプレンチなどではずすほうがきれいにいくみたいです。
【岡田さんの感想】 ３人で話しましたが、一気に撤去するのは無理があるので、地道にコツコツやった方 がいいんじゃないかと思います。何時になるかわかりませんが、「時間のある時で、 あまり暑くない時に集まろう」的にやって行きたいというのが実感です。 と言う訳で９月にツアーを組むのであれば、SL補修や室内補修＆細かな部分の撤去程 度がいいのではないかと思いました。

旧狩勝線新得側を探検する会　6月13(日）９時〜13時の報告
	9：30頃スタート地点の狩勝峠展望台付近に到着。いい天気です。これから旧狩勝トンネルの新得側坑門に向かいます。		恐怖の根曲がり笹の中を通過して沢沿いに降りていきます。
	旧狩勝トンネルの前では 中谷さんと井上さんの説明がありました。		新内ﾄﾝﾈﾙまでの約2Kmはまさに新日本八景の雄大な景観を楽しめました。植物も踊子草、クルマバ草、ハクサンチドリなどいっぱい咲いています。
	新内ﾄﾝﾈﾙまでの約2Kmはまさに新日本八景の雄大な景観を楽しめました。		いつみても美しい新内トンネルの南口です。
	新内駅までは約5KM.。		大カーブからの景色。

旧狩勝線落ち合い側を探検する会　5月23(日）９時〜12時の報告
	9：00頃スタート地点の狩勝信号所ｈ付近に到着。新得側は曇りだったのに いい天気です。		狩勝信号所の住居跡を確認できます。
	旧狩勝トンネルの前では 今先生と片桐さんの説明がありました。		狩勝信号所では休憩しながらスイッチバックの機関車の音を聞きました。目を閉じるとSLが目の前にみえるようです。
	レンガアーチ橋と石組みの橋が連続する場所。。		崩落寸前のレンガアーチ橋。
	本線にかかるもう一つの橋。		春は増水しているのではしごをかけて川を渡りました。 　周辺のゴミを片付けながら バスの乗り込みました。

新得小学校6年生遠足　　　　　　2004・5・19　9：00〜14：00
学校から約７Km走ってきました。	小笹川橋梁を見学しました。	まりも橋でも見学。
		｢狩勝ポッポの道｣が完成したので、6年生の遠足に早速利用されました。往復24Kmの道のりを全員完走することができました。 　9：10に学校を出発し、11：30にふうふう言いながら新内駅に到着しました。ブルートレインの中を探検して、お昼を食べて13：00に新内駅を出発。帰りはくだりなので14：00過ぎには学校に戻ることができました。 　毎年子供たちの賑やかな声を聞くことができるといいですね。アーチ橋から新内駅の間はずーっとオオバナノエンレイソウが道端に咲いていました。水芭蕉は花が終わったところでした。
2時間半かかってやっと新内駅に着きました。	ちょうど桜が満開でした。

トレイントラスト　プロジエクト�V　　　　機関車の傾きを直す。　　2004・5・9　ｐｍ9：00〜14：00
櫻田さんの指導ではじめます。	15Tジャッキで車輪を上げていきます。。	5ｃｍほど上がりました。。
レールの下を掘って4分に1に切った枕木を入れる。	こんなにボロボロの枕木が支えていました。	下げ振りで倒れをみています。成功しました。
会員約15人が参加したので、無事に仕事が進み4時間後の1：00ごろにはすべての作業が終了しました。国鉄OBの櫻田さんには機材の準備からすべてをやっていただき本当にありがとうございました。2：00から3時間トレイントラスト大戦会議ををやりました。相生の小川さんにも来て頂き貴重なアドバイスを頂ました。

NPO旧狩勝線を楽しむ会の設立総会平成16年4月18日　　16：30〜17：30
	正会員16人の内13人が出席し、予定どうり設立総会が終了しました。定款、設立趣旨書、事業計画書、予算書が承認され、理事、監事が選出されました。入会金は￥1000.会費は正会員￥2000個人賛助会員は￥1000、法人賛助会員は1口￥1000です。 　このあと、十勝支庁に認証申請の手続きを進めていきます。

トレイントラスト　プロジエクト�U　　　　客車の中の清掃と片付け　　2004・4・18　ｐｍ10：00〜15：00
割れたガラスをテープで補修。	本日のメインイベント１両目のゴミ搬出。	やっとすっきりしてきました。
こんなに大量のゴミ	２,3両目も掃除機かけてきれいに。	早速映写室になりました。
会員約20人が参加したので、予定以上に仕事が進みました。1両目は役場の2T車で山にして3回分のゴミに埋まっていました。 ウエスタンビレッヂも全面的に協力していただき、デッキブラシで水洗いして、モップもかけたので見違えるようにきれいになりました。 5月9日に機関車の傾きを直すことになりました。9：00から12：00の予定です。1：00から2時間トレイントラスト大作戦会議を予定しています。

市民活動地域フオーラム　　新得・十勝の｢宝物｣をNPOで守り、育てる集い平成16年3月6日　　13：00〜17：00
	北海道立市民活動促進センター主催で旧狩勝線を楽しむ会と十勝川源流部フオーラムが共催するフオーラムが開催されました。前半では今尚之先生が｢旧狩勝線とエコミューズイアム｣と題して、NPO法人ねおす大雪山自然学校の荒井一洋さんが主に旭岳での自分たちの取り組みについて講演していただきました。最後に旧小熊邸倶楽部の東田秀美さんより｢NPO法人化への心構え｣についてお話していただきました。 最後は分科会として別会場に分かれ、それぞれのNPOについての今後について話し合われました。 会員全員に今までの経過と今後の方向を報告し、意向を確認したあとで、設立総会を開催することが確認されました。

トレイントラスト　プロジエクト�T　2004・2・1　ｐｍ1：00　　　客車の中をチエック！
	１両目の客車は雪に埋まっています。		入ってすぐのスペースです。物置と化していました。
	３両目の内部。		１両目の奥のスペース。宝物がいっぱい。
トレイントラストプロジエクトのメンバー１０人が参加してまずは客車内部の調査を行いました。 課題としては、１両目の物置状態の解消。２両目３両目の清掃。配管類の撤去。窓ガラスの取替え。（破損部分。）傾きの解消があげられました。 春のＧＷ前後を目指してまずは１両目のかたずけから手をつけていくことになりました。